Toyota Camry, 2AZ‑FE

Toyota Camry, 2AZ-FE, 2.4 в Омске

Кузов XV40 (2006–2011) шёл именно с этим двигателем в 2.4-литровой версии — самый массовый вариант мотора для Camry этого поколения, поэтому и на замену его ищут чаще, чем другие агрегаты линейки. Основная причина спроса — известная особенность конструкции поршневой группы 2AZ-FE: маслосъёмные кольца со временем перестают эффективно снимать излишки масла с цилиндров, из-за чего расход масла на угар постепенно растёт, причём это признавалось и самим производителем как заводская особенность, а не следствие небрежной эксплуатации. Вторая типичная причина обращения за заменой — износ цепи привода масляного насоса и ГРМ ближе к пробегу 150 000 км и выше. Двигатель ставился не только на Camry этого поколения, но и на другие переднеприводные модели Toyota того времени, поэтому по посадочным местам и электронике совместимых контрактных экземпляров на рынке достаточно, но по факту установки на конкретный автомобиль стоит свериться с комплектацией — например, с наличием и типом системы VVT-i, чувствительной к качеству и чистоте масла. Двигатель есть в наличии и под закад на складе Ультра Моторс в Омске, перед покупкой можно свериться по машине и году выпуска, чтобы модификация точно подошла.

Двигатель в сборе без навесного оборудования

Комплектация:
— Новый двигатель в сборе 2AZ-FE
— Фильтр масляный
— Прокладка впускного коллектора
— Прокладка выпускного коллектора